Logística
Da usina até o seu porto.
Açúcar ensacado e conteinerizado para pedidos de teste e programas, VHP a granel para refinarias, embarcado pelos principais portos açucareiros do Brasil sob inspeção independente.
Portos de exportação
Por onde seu açúcar sai do Brasil
Santos e Paranaguá concentram a maior parte das exportações brasileiras de açúcar. Os portos do Nordeste embarcam durante a safra do Nordeste.
- SantosSão Paulo. Principal porto de açúcar do Brasil
- ParanaguáParaná. Segundo maior porto de açúcar
- MaceióAlagoas. Safra do Nordeste
- RecifePernambuco. Safra do Nordeste
Sazonalidade
Planeje de acordo com a safra
Disponibilidade e preços acompanham as duas safras brasileiras. Contratar antes da moagem do Centro-Sul garante o fornecimento de programas.
| Region | J | F | M | A | M | J | J | A | S | O | N | D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Centro-Sul | – | – | – | Safra | Pico de moagem | Pico de moagem | Pico de moagem | Pico de moagem | Pico de moagem | Pico de moagem | Safra | – |
| Norte-Nordeste | Safra | Safra | Safra | – | – | – | – | – | Safra | Safra | Safra | Safra |
SafraPico de moagem
Embalagem e transporte
Formatos que embarcamos
O formato é definido em cada contrato. Opções típicas:
| Formato | Produtos | Transporte |
|---|---|---|
| Sacos de polipropileno trançado de 50 kg com liner | Refinado ICUMSA 45, cristal ICUMSA 100–150 | Contêineres de 20′ (aprox. 25–27 t, 500–540 sacos) ou lotes ensacados em navio |
| Sacos multifolhados de 25 kg | Orgânico | Contêineres de 20′ |
| Big bags de 1–1,2 t (FIBC) | Refinado, cristal, orgânico | Contêineres, mediante acordo |
| Granel | Açúcar bruto VHP | Navios a granel, tipicamente 25.000–60.000 t; sob consulta |
A carga por contêiner depende do tipo de saco, da condição do contêiner e dos limites de peso do destino; a quantidade exata consta de cada oferta.
Condições de entrega
FOB, CFR ou CIF
Contratamos conforme os Incoterms 2020. Nas três condições, o risco passa ao comprador quando a mercadoria está a bordo do navio no porto brasileiro de embarque. A diferença está em quem contrata frete e seguro.
FOB
Free On Board
Entregamos o açúcar a bordo do navio indicado por você em Santos ou Paranaguá. Você contrata e paga o frete marítimo e o seguro.
CFR
Cost and Freight
Contratamos e pagamos o frete marítimo até o seu porto de destino. Você providencia o seguro da carga.
CIF
Cost, Insurance and Freight
Contratamos e pagamos o frete marítimo e o seguro mínimo da carga até o porto de destino, e fornecemos o certificado de seguro.
Impostos de importação, despesas no destino e desembaraço aduaneiro no destino são de responsabilidade do comprador nas três condições.
Fluxo do embarque
Como um embarque em contêiner acontece
- 01
Contrato e pagamento
Contrato de venda assinado e a garantia de pagamento acordada entre as partes.
- 02
Alocação e produção
O lote é alocado na usina fornecedora, com seu certificado de análise.
- 03
Estufagem e inspeção
Os contêineres são inspecionados quanto à limpeza, estufados e lacrados; a empresa de inspeção independente amostra e pesa.
- 04
Porto e embarque
Despacho aduaneiro de exportação (DU-E), certificado fitossanitário quando exigido e embarque no navio contratado.
- 05
Documentos
O conhecimento de embarque e o conjunto completo de documentos são apresentados via bancos.
- 06
Trânsito e chegada
Compartilhamos os dados de rastreamento; você desembaraça a carga no destino.
O período de embarque consta de cada oferta. Ele depende da safra, da alocação na usina, das filas nos portos e da disponibilidade de navios ou contêineres.
Informe o seu porto de destino
Confirmaremos o formato, a condição de entrega e o período de embarque em uma oferta por escrito.